Pile Driver Problems
ບັນຫາການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດ.
01 - ປ່ອງທີ່ມີຈໍານວນຫມວກເກີນຄວາມຕ້ອງການ penetration ຕ່ໍາ.
02 - ຂັບຂີ່ມີຄວາມເລິກກວ່າການຄາດຄະເນ.
ການຕໍ່ຕ້ານຂອງດິນໃນເວລາຂັບລົດອາດຈະຕ່ໍາກວ່າການຄາດຄະເນຫຼືການຂັບຂີ່ຂອງລະບົບຂັບຂີ່ແມ່ນດີກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້. ປະຕິບັດການທົດສອບ restrike ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາລໍຖ້າທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງດິນ. ຖ້າຄວາມສາມາດທີ່ສູງສຸດໂດຍອີງໃສ່ການລະບາຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງຕໍ່າ, ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຂັບລົດແລະຄວາມສາມາດ restrike ດ້ວຍການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າການປະຕິບັດລະບົບການຂັບລົດແມ່ນເປັນການຄາດຄະເນແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ເງື່ອນໄຂຂອງດິນຈະອ່ອນແອກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ຮວບຮວມພື້ນຖານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນເລິກກວ່າການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນຫຼືຮວບຮວມເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດ. ຕິດຕໍ່ກັບວິສະວະກອນໂຄງສ້າງ / ຜູ້ອອກແບບສໍາລັບການປ່ຽນແປງແນະນໍາ.
03 - ການປ່ຽນແປງຫຼືຫຼຸດລົງໃນອັດຕາການສູນເສຍສໍາລັບການຫມຶກຫມຶກ.
ຖ້າ borings ບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງບັນດາຂໍ້ມູນທີ່ຖືກລວບລວມຢູ່ຂ້າງເທິງຊັ້ນນອນ / ຊັ້ນວາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕີນຫິ້ວຈະເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບແກ້ວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດກາພາຍໃນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນຕີນຂອງຖັນແລະໃສ່ຄວາມຍາວພາຍໃນປ່ອງສໍາລັບການຊີ້ບອກຂອງການເສຍຫາຍຂອງຕີນ. ສໍາລັບແກ້ວທີ່ບໍ່ສາມາດກວດສອບພາຍໃນໄດ້, ການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປະເມີນບັນຫາຫຼືການສະກັດກາກສາມາດພິຈາລະນາໄດ້.
04 - ອັດຕາດອກເບ້ຍຕ່ໍາຕ່ໍາກວ່າຄາດຫມາຍ.
ການທົບທວນຄືນ borings ດິນ. ຖ້າຝຸ່ນດິນບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຊັ້ນອາດຈະຖືກທໍາລາຍພາຍໃຕ້ຊັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າເສດຫູໄດ້ຖືກແບ່ງປັນ, ໃຫ້ປະເມີນຄືນເຖິງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການປະສົມແລະຂັ້ນຕອນຂອງພາກສະຫນາມສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການແຕກ.
05 - ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງຂອງປິກທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຂັບຂີ່ໃຫມ່.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້ອນອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງດິນຈາກການຂັບລົດຕາມແຄມທາງ. ໂຊລູຊັ່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມເຖິງການຖີ້ມຖັງທີ່ຕິດຕັ້ງ, ການປ່ຽນແປງຕາມລໍາດັບການຕິດຕັ້ງປັກ, ຫຼືການລ່ວງຫນ້າຂອງສະຖານທີ່ວາງເພື່ອຫຼຸດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພື້ນດິນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖັນຂ້າງຫຼັງກໍ່ສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໃກ້ຊິດ.
06 - ຂັບລົດອອກຈາກການຈັດວາງ.
ຫມໍ້ໄຟອາດຈະຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກຄວາມທົນທານທີ່ສອດຄ່ອງເນື່ອງມາຈາກການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງເສົາຫຼືປຽກຫຼືເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂຂອງດິນ. ຖ້າຫາກວ່າມີການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ປ່ອງກ້ອນ, ແມ່ແບບຫຼືລະບົບການນໍາໃຊ້ຄົງທີ່ອາດຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງການປັບຕົວ. ເງື່ອນໄຂຂອງດິນເຊັ່ນ: ໃກ້ຊິດດ້ານຫນ້າດິນຫຼືບ່ອນນອນທີ່ເລື່ອນລົງຢ່າງໄວວາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ສູງເກີນໄປອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບການພົບ.
07 - ຂັບລົດອອກຈາກສະຖານທີ່.
ຫມໍ້ໄຟອາດຈະຖືກຍ້າຍອອກຈາກຄວາມທົນທານຂອງສະຖານທີ່ເນື່ອງມາຈາກການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍາຕົ້ນ, ຫຼືຍ້ອນເງື່ອນໄຂຂອງດິນ. ຖ້າຫາກວ່າມີການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ລະບົບປະຕູຮວບຮວມ, ແບບແຜນຫຼືລະບົບການນໍາໃຊ້ຄົງທີ່ອາດຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງສະຖານທີ່.
ສໍາລັບຂີ້ຝຸ່ນທີ່ພົບກັບການກີດຂວາງຕື້ນ:
ຖ້າການກີດຂວາງແມ່ນຢູ່ໃນ 3 ຟຸດຂອງລະດັບການເຮັດວຽກ, ການຂຸດຄົ້ນແລະການໂຍກຍ້າຍອາດຈະເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຫາກອຸປະສັກຢູ່ໃນຄວາມເລິກເລິກ, ຢູ່ໃຕ້ຕາຕະລາງນ້ໍາ, ຫຼືດິນທີ່ປົນເປື້ອນ, ການຂຸດຄົ້ນອາດບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືການລ່ວງຫນ້າຂອງສະຖານທີ່ເກັບກໍາອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂ.
08 - ອຸປະກອນການກີດຂວາງຢູ່ໃນຄວາມເລິກ.
ຖ້າຫາກພົບກັງວົນຢ່າງຮຸນແຮງຕິດຕໍ່ກັບວິສະວະກອນສໍາລັບການອອກແບບແກ້ໄຂ. ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຖືກກົດຂື້ນຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງເມັດດິນ. ການຮວບຮວມເພີ່ມເຕີມອາດຈໍາເປັນ.
09 - ປິກຄອນກີດພັດທະນາການຮອຍແຕກບາງສ່ວນໃນການຂັບລົດແບບງ່າຍດາຍ.
ກວດເບິ່ງການປອມແປງປືນ - ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຄ້ງລົງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຖ້າການສອດຄ່ອງເບິ່ງຄືວ່າເປັນປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນແລະການບິດລວມກັນອາດຈະສູງເກີນໄປ. ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ຄືດັ່ງລຸ່ມນີ້ດ້ວຍຄວາມຮຸນແຮງຄົບຖ້ວນສົມບູນ.
10 - ຂີ້ເຫຍື້ອຂີ້ເຫຍື້ອລົ່ນຫລືລົ່ນຢູ່ໃກ້ຫົວ.
ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງຫົວຫມູສໍາລັບການນັບການສັງເກດເຫັນແລະປຽບທຽບກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຍອມຮັບ. ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເພີ່ມການໃສ່ຖັງຢາງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ່ໍາ, ກວດສອບຄຸນະພາບຂອງເສົາຫຼັກ, ການປະຕິບັດ hammer, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂີ້ເຫຍື້ອ
11 - ຝາຂີ້ເຫຍື້ອການພັດທະນາ Cracks ແນວນອນ - ການຂັບລົດງ່າຍ.
ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຕາມປ່ອງສໍາລັບການກວດນັບດອກເບັ້ຍ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນແຮງດັນສູງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມການໃສ່ຖັງຫຼືຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນເລືອດຕັນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຕ່ໍາ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດ hammer
12 - ຝາຂີ້ເຫຍື້ອການພັດທະນາຄວາມສົມບູນຂື້ນ - ການຂັບລົດຍາກ.
ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຕາມປ່ອງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນແຮງດັນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເບື້ອງຫນັກ. ຖ້າມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແຮງດັນ, ເອົາການວັດແທກແລະກໍານົດການຈະເລີນເຕີບໂຕທີ່ອາດຈະສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
13 - ຂີ້ຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນພັດທະນາບາງສ່ວນແຕກແຍກແນວນອນໃນການຂັບລົດງ່າຍ
ກວດເບິ່ງການປອມແປງປັ້ນ - ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຄ້ງລົງອາດເປັນບັນຫາ. ຖ້າສອດຄ່ອງເບິ່ງຄືວ່າເປັນປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນແລະການບິດລວມກັນອາດຈະສູງເກີນໄປ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນກັນສໍາລັບການຮົ່ວຊຶມຢ່າງສົມບູນ.
14 - ຫົວເສົາເຫລໍກເຮັດການຕັດໄມ້ເຫັດຕະກົ່ວ
ກວດເບິ່ງຂະຫນາດ / ຮູບຮ່າງຂອງຫມວກກັນກະທົບ; ກວດເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກ; ກວດເບິ່ງຄວາມສົມດູນຂອງຫົວຫມໍ້, ແຖບຫົວກົກໄມ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ກໍານົດຄວາມກົດດັນຫົວໃຈ. ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ສູງ, ຫຼຸດລົງພະລັງງານ hammer (ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ) ສໍາລັບການຈໍານວນຕ່ໍາ; ສໍາລັບການນັບຈໍານວນແຮງດັນສູງ, ອາດຈະຕ້ອງມີການປະເພດມ້ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
15 - ອັດຕາດອກເບ້ຍຕ່ໍາຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການເກັບພາສີ.
ຖ້າຝຸ່ນດິນບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຊັ້ນອາດຈະຖືກທໍາລາຍພາຍໃຕ້ຊັ້ນ. ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມກົດດັນແລະແຮງກົດດັນຢູ່ທີ່ຕີນ. ຖ້າວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຄິດໄລ່ແມ່ນຖືກຮັບຮອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕໍ່ / ບໍ່ສະດວກໃນຊັ້ນເທິງຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖົງຕີນ.
16 - ອັດຕາການສູນເສຍສູງກວ່າຄາດວ່າຈະຄາດຄະເນ.
ການທົບທວນຄືນການວິເຄາະຜົນຄື້ນຄື້ນແລະກວດກາເບິ່ງວ່າຕົວກໍານົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ກວດເບິ່ງລະບົບບັ້ງໄຟແລະລະບົບຂັບຂີ່. ຖ້າບໍ່ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບຂັບຂີ່, ຄວນກວດສອບສະຫນາມ. ບັນຫາອາດຈະມີການກຽມພ້ອມ, ການກຽມພ້ອມ, ປະສິດທິພາບຂອງມ້າຕ່ໍາ, ຖົງຢາງ, ການຊຸກຍູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງດິນຫຼາຍ, ຫຼືການຕໍ່ຕ້ານດິນຊົ່ວຄາວທີ່ມີການຜ່ອນຄາຍຕໍ່ມາ.
17 - ຕ່ໍາກວ່າການຄາດຄະເນ.
ອາດຈະເປັນການຕ້ານທານຂອງດິນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ດໍາເນີນການທົດສອບ restrike. ສ້າງປັດໄຈການຕັ້ງຄ່າແລະຂັບລົດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຕ່ໍາກວ່າ. ການປະຕິບັດ Hammer ອາດຈະດີກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ.
18 - ກາຊວນ Hammer Stroke ສູງກວ່າຄິດໄລ່.
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພາກສະຫນາມແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 90% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໄດ້ຄິດໄລ່. ກວດສອບວ່າການຂັດກະດືມບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ປຽບທຽບການຄິດໄລ່ແລະການສັງເກດເບິ່ງດອກໄມ້. ຖ້າສັງເກດເຫັນວ່າມີຫນ້ອຍ, ການຕໍ່ຕ້ານຂອງດິນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄາດ. ຖ້າຈໍານວນດອກເບັ້ຽແມ່ນທຽບເທົ່າ, ຄິດໄລ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ຕ່ໍາທີ່ຈະທຽບກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໄດ້.
19 - ບໍ່ສາມາດຫາ Hammer ໃນໄຟລ໌ຂໍ້ມູນ.
ເບິ່ງວ່າມີ hammer ຂອງປະເພດດຽວກັນ, ນ້ໍາລົມຄ້າຍຄືກັນແລະ rating ພະລັງງານແລະປັບປຸງຂໍ້ມູນຂອງມັນ.
20 - ບໍ່ສາມາດຊອກຫາ Hammer ພາຍໃນຂັບລົດຄວາມກົດດັນແລະຂອບເຂດການຕໍ່ຕ້ານ
ຄວາມກົດດັນທັງສອງຄວາມຄິດແລະການລະເບີດແມ່ນສູງເກີນໄປ. ເພີ່ມກໍາລັງ impedance pile ຫຼືຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸປະກອນຫຼືການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ຖ້າດິນແຂງດີຫຼືຮູ້ຈັກວ່າຈະສະແດງຜົນຂອງການຕັ້ງຄ່າຫຼັງຈາກຂັບຂີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂັບລົດອາດຈະຖືກເລືອກຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການທົດສອບ restrike ຫຼືການທົດສອບໂຫຼດແບບຄົງທີ່.