Emma Maersk ສ້າງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ
ໂລຫະປະສົມໂລຫະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາທະເລຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕໍ່ຕ້ານກັບການກັດກ່ອນແລະຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີ. ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມສະດວກທີ່ໂລຫະສາມາດຕັດໄດ້ (ເຊົ່ນເຄື່ອງຈັກ) ເພື່ອບັນລຸຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ໂລຫະປະສົມຮ່ວມກັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການນໍາໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ໂລຫະປະສົມທອງເຫຼືອງ, ໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນໂລຫະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ມີໂລຫະປະສົມທອງແດງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາທະເລ, ລວມທັງທອງເຫຼືອງແລະນໍາເຊິ່ງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ.
ລູກປືນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບ Emma Maersk
Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) ຂອງເຢຍລະມັນຖືວ່າເປັນຜູ້ນໍາໃນໂລກໃນການອອກແບບແລະຜະລິດເຮືອບິນສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໃນປີ 2006, MMG ຜະລິດເຮືອພັບເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກສໍາລັບ Emma Maersk. Emma Maersk ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຮືອທີ່ມີທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງຂື້ນມາຕັ້ງແຕ່ 1,302 ຟຸດ (397 ແມັດ).
ໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນການໂຍນ Emma Maersk propeller ແມ່ນໂລຫະປະສົມຂອງທອງແດງ, ອາລູມິນຽມ, nickel, ທາດເຫຼັກ, ແລະ manganese. ເຄື່ອງພວງມາໄລເພັດຫົກເພັດປະກອບມີການພັດທະນາແລະວາງແຜນເປັນເວລາ 1 ປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ບົດບາດຂອງເຮືອ Propellor
ການກໍ່ສ້າງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກວິສະວະກໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫລາຍທີ່ຈະອອກແບບແລະສ້າງ.
ສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຄິດວ່າແມ່ນເຮືອພວງມາໄລຂອງເຮືອ, ສິ້ນຂອງອຸປະກອນທີ່ propelled ເຮືອໄປ. ຮ່ອງຮອຍຕ້ອງຍືນຍົງລ້ານໄມຂອງການເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອໄດ້ໄວພຽງພໍທີ່ຈະມາຈາກທ່າເຮືອໄປຮອດຕາມເວລາ.
ລູກເຮືອຂອງ Emma Maersk ຂອງ Propeller By Numbers
ກ້ານໃບເຮືອມີເສັ້ນຜ່າກາງ 315 ຟຸດ (96 ແມັດ) ແລະມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າ 130 ໂຕນ.
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງອາທິດເພື່ອໃຫ້ເຢັນຫຼັງຈາກການສະເຫລີມສະຫລອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາອີກສາມອາທິດກ່ອນທີ່ມັນຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງແລະຕິດຕັ້ງ.
ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທ່າເຮືອ Emma Maersk, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອ Emma Maersk ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນໂລກ, Queen Elizabeth 2 ຈັດອັນດັບ 5 ແລະ Bismark ຈັດລໍາດັບ 8.
ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສຽງ Emma Maersk
Emma Maersk ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນ່ວຍພະລັງງານກາຊວນດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ເຄື່ອງຈັກWärtsil-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 ເຮັກຕາເຄື່ອງຈັກມີນໍ້າຫນັກ 2,300 ໂຕນແລະບາດແຜນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ 3,600 ແກັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ບາງກ໊າຊສີດຈະຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ບາງກ໊າຊຍັງໃຊ້ໃນການຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີລະດັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.
ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສີດ້ວຍສີທີ່ມີສີສັນພິເສດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຊ້ biocides ທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ມັນຊ່ວຍປະຕິກິລິຍາຈາກການຕິດຕໍ່ກັບລໍາຕົ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນພິດຕໍ່ຊີວິດມະຫາສະມຸດ. ສີບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງທະເລແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງການ drag ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ສີດຽວກັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ດ້ວຍການປະຫຍັດນ້ໍາມັນ 1,200 ໂຕນຕໍ່ປີ.
ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Emma Maersk
Emma Maersk ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Emma, Maersk McKinney Moller. ການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງນາງເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2006 ແລະໄດ້ເອົານາງຈາກເດນມາກຜ່ານທາງ Suez Canal ໄປສິງກະໂປ, ຈີນແລະກັບຄືນສູ່ເອີຣົບ. ຫນຶ່ງໃນການເດີນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງນາງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນເດືອນທັນວາ 2006, ໃນເວລາທີ່ນາງໄດ້ກາຍເປັນ SS Santa ເວລາສັ້ນໆເພາະນາງໄດ້ເອົາສິນຄ້າວັນຄຣິດສະມາດຈາກອັງກິດໄປຈີນ.