GM Chapter 11 ການປະຕິຮູບການລົ້ມລະລາຍສໍາເລັດສະຫຼຸບແລະລາຍລະອຽດສະຫຼຸບ
General Motors ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນ ບັນຊີລາຍການປິດຮ້ານ ໃນປີ 2009 ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2009 ເມື່ອມັນປະກາດວ່າມັນປິດຫລາຍກວ່າ 2.600 ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຂອງຕົນໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາຕົນເອງອອກຈາກສານລົ້ມລະລາຍ. ຈໍານວນວຽກທັງຫມົດທີ່ຈະສູນເສຍເມື່ອຮ້ານທັງຫມົດປິດສຸດທ້າຍຄາດວ່າຈະໄດ້ 130,000, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ GM ຢູ່ເທິງສຸດຂອງວຽກງານຂາຍຍ່ອຍໃນປີ 2009.
GM ບໍ່ສາມາດເກັບຕົວເອງອອກຈາກສານລົ້ມລະລາຍແລະໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຍື່ນບົດທີ 11 ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2009, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລົ້ມລະລາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຄ້າຍ່ອຍຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ, ການຟື້ນຟູການລົ້ມລະລາຍໃນປະວັດສາດຂອງທຸລະກິດສະຫະລັດ.
ມັນອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຂະບວນການລົ້ມລະລາຍທີ່ລ້າສຸດໃນການປະຕິບັດງານໃນປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງເປັນເວລາພຽງ 40 ວັນ.
ສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການສະຫຼຸບລວມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນຄະດີທີ່ກ່ຽວກັບການລົ້ມລະລາຍຂອງຫມວດ GM 11 ແລະການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແບທີ່ຢູ່ລອດແລະບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ.
ພາບລວມຂອງມໍເຕີ (GM) ຫມວດທີ 11 ຂໍ້ມູນລົ້ມລະລາຍ:
- ຍື່ນເອກະສານ 11 ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2009
- ລັດຖະບານສະຫະລັດແລະລັດຖະບານການາດາກໍາລັງສະຫນອງເງິນ 30 ພັນລ້ານໂດລາໃຫ້ບໍລິສັດເພື່ອສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບົດທີ 11.
- Edward Whitarce , ອະດີດຊີອີໂອຂອງ AT & T ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນປະທານຄະນະກໍາມະການ.
- ການສະເຫນີການສ້າງນິຕິບຸກຄົນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ 60% ໂດຍລັດຖະບານສະຫະລັດ, 12% ໂດຍລັດຖະບານການາດາ, 17,5% ໂດຍສະຫະພັນແຮງງານສະຫະພັນສະຫະລັດແລະ 10% ໂດຍຜູ້ຖືຫຸ້ນ GM ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ສານເພື່ອອະນຸມັດ. ຫນັງສືພິມສານກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງອີກແລະຖ້າການສະເຫນີບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ບໍລິສັດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊໍາລະ.
- ລັດຖະບານສະຫະລັດກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ GM ໃນຂະບວນການພາກ 11. GM ໃຫມ່ຄາດວ່າຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຜະລິດຕະພັນ, ການລະເມີດກົດຫມາຍນາວແລະການຮ້ອງຂໍເງິນຊົດເຊີຍຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ.
- ບໍລິສັດມີແຜນຂາຍເຄື່ອງຍີ່ຫໍ້ Hummer ແລະ Saturn ແລະຢຸດເຊົາການແບ Pontiac.
- ແຜນການປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫ້ກັບສານລົ້ມລະລາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາແມ່ນຄາດວ່າຈະມີການປະຕິເສດ 750 ເທື່ອ.
- ຂາຍລົດ Hummer ຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ Sichuan Tengzhong ຂອງຈີນເຊິ່ງຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫນັກ
- ຂາຍແບ Saturn ໃຫ້ກຸ່ມ Penske Automotive
- ບໍ່ສາມາດຂາຍການຜະລິດລົດຂະຫນາດກາງໄດ້, ແລະຈະຢຸດການດໍາເນີນງານໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ
- ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສານໃຫ້ກູ້ຢືມເງິນ 333 ຕື້ໂດລາຈາກລັດຖະບານສະຫະລັດ, ການາດາແລະ Ontario
- ບໍລິສັດ GM ໃຫມ່ຈະເປີດຕົວ IPO ຫຼັກຊັບໃຫມ່ໃນຕົ້ນປີ 2010
- ສານລົ້ມລະລາຍຂອງສະຫະລັດອະນຸມັດການຂາຍລົ້ມລະລາຍຂອງ GM, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຊັບສິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງລັດຖະບານໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດ 2009.
- ເກີດຈາກການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍໃນວັນທີ 10 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2009 ເປັນບໍລິສັດໃຫມ່ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງສະຫະລັດ
- ໃນວັນທີ 10 ເດືອນທັນວາປີ 2013, ສະຫະລັດອາເມລິກາຂາຍຫຼັກຊັບສຸດທ້າຍຂອງ 31,1 ລ້ານຮຸ້ນທີ່ຖືຮຸ້ນໃນ GM
- ລາຍງານແຈ້ງວ່າ, ລັດຖະບານໄດ້ກູ້ຄືນພຽງແຕ່ 39 ພັນລ້ານໂດລາຈາກເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ GM 49,5 ຕື້ໂດລາເທົ່ານັ້ນ.
- ໃນເດືອນເມສາປີ 2015, GM ໄດ້ກັບຄືນມາຫາສານກ່ອນການລົ້ມລະລາຍຕົ້ນສະບັບ Judge Robert Gerber ແລະໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າບໍລິສັດຄວນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກກົດຫມາຍການດໍາເນີນຄະດີໃນປະຈຸບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນການລົ້ມລະລາຍ. ຜູ້ພິພາກສາ Gerber ຕັດສິນໃຈໃນການຊົດເຊີຍ GM, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກເງິນຈໍານວນຫລາຍພັນລ້ານໂດລາໃນການຮ້ອງຂໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງໄຟລ໌ທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນອຸປະຕິເຫດແລະເສຍຊີວິດ.