ສະພານສູງສຸດຂອງໂລກ

ສູງກວ່າ Tower Eiffel, ຂົວນີ້ຈະເປັນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າສະພານສາມາດສ້າງຂຶ້ນສູງກວ່າ Tower Eiffel? ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນເວລານີ້ຂົວເຫລໍກຮູບຮວງຕັ້ງຢູ່ໃນ Himalaya ໃນປີ 2016. ຂົວທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເທິງແມ່ນ້ໍາ Chenab ຈະຫຼີກລ້ຽງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງລົດໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນທີ່ຖືວ່າເປັນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກ ຂົວ.

ລາຍະລະອຽດຂົວສູງ

ສະພານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຄາດວ່າຈະສູງເຖິງ 359 ແມັດ, ສູງກ່ວາ 80 ແມັດກ່ວາຜູ້ເກັບບັນທຶກຈິງ.

ໂຄງສ້າງຂອງອິນເດຍຈະມີຄວາມຍາວ 1,315 ແມັດແລະຈະມີທາດເຫຼັກໂຄງສ້າງຫຼາຍກວ່າ 25,000 ໂຕນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າໃນປະເທດອິນເດຍບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການ ກໍ່ສ້າງ ສໍາລັບໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວ.

ຂໍ້ມູນຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວນີ້ແມ່ນປະມານ 92 ລ້ານໂດລາແລະຂົວດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂົວດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ເສັ້ນໂລຫະປະກອບດ້ວຍແຂນສອງດ້ານທີ່ຕິດກັບແຄມຖະຫນົນ.
• ສາຍຂອງສາຍແຂນແມ່ນຫ້ອງເຫຼັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີມັງ.
• ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນຫ້ອງເຫຼັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມກໍາລັງແຮງລົມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົວ.
• ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ສອງສາຍເຄນ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
• ການອອກແບບປະສົມປະສານສະພາບແວດລ້ອມແລະການອອກແບບເພື່ອຕ້ານກັບລົມເຖິງ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂົວຈະກວມເອົາ 11 ເສົາແລະຫ້າເສົາເຫລໍກ
• ການອອກແບບໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກສໍາເລັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໂດຍການໂຈມຕີຈາກພວກກໍ່ການຮ້າຍ.

• ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ, ຂົວຈະຖືກເຮັດດ້ວຍຫີນພິເສດທີ່ມີຄວາມຫນາ 63 ມິນລິເມດ.
• ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເສັ້ນໂຄ້ງການປ່ຽນແປງ, ມີທັງເສັ້ນໂຄ້ງແລະແນວຕັ້ງ.
• ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2002 ແລະຢຸດເຊົາໃນປີ 2008. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ້ມແລ້ວສອງປີກ່ອນແລະຈະສໍາເລັດໃນປີ 2016.

• ຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກຈະຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງລະຫວ່າງ Baramulla ແລະ Jammu ໃນເວລາເຄິ່ງເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາ 6 ຊົ່ວໂມງ.
• ໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຄາດວ່າຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 120 ປີ.
• ການອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດ Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company ຂອງເກົາຫລີໃຕ້ແລະ VSL ອິນເດຍ.
• ວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ນໍາໃຊ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
• ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາຂອງ Chenab ແມ່ນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາຂອງ.
• ໃນປັດຈຸບັນ, ຂົວທາງລົດໄຟທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກແມ່ນຢູ່ເທິງຝັ່ງທະເລຂອງຝຣັ່ງ, ກັບເສົາສູງສຸດຂອງມັນສູງເຖິງ 340 ແມັດ.
• ການອອກແບບຂອງຂົວ 1.3 ກິໂລແມັດຍາວແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ: ເປັນເສົາອາກາດ 467 ແມັດໃນສູນ, ຫ່າງຈາກຫໍພິພິທະພັນ 185 ແມັດຈາກປາຍ Bakkal, ແລະຫີນທາງດ້ານ 650 ແມັດຈາກປາຍ Kauri.
• ສີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົວແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະຄາດວ່າຈະມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 35 ປີ. ໂດຍປົກກະຕິສີທີ່ນໍາໃຊ້ໃນຂົວດັ່ງກ່າວນີ້ຈະມີພຽງແຕ່ຫ້າປີເທົ່ານັ້ນ.
• Anemometer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກເຊິ່ງຈະວັດແທກຄວາມໄວລົມຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຂົວແລະຈະເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄຟຜ່ານຂົວໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າມີລົມໃດໆຢູ່ເຫນືອຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້.