01 - Akashi Kaiky Bridge
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຖານະເປັນຂົວເພີນ, ນີ້ແມ່ນຂົວ suspension ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຂ້າມອ່າວ Akashi ເຊື່ອມຕໍ່ Maiko ໃນ Kobe ແລະ Iwaya ໃນຕົວເມືອງ Awaji ຢູ່ເກາະ Awaji.
ມີປະມານ 1991 ແມັດຫຼື 6,523 ຟຸດຂອງຂອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນແມ່ນຂົວ suspension ທີ່ຍາວທີ່ສຸດຫຼືຂອບທີ່ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນໃນຂົວໃນໂລກ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຖານະເປັນຂົວຂົວ, ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະການກໍ່ສ້າງຂອງມັນກໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1998. ມັນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເມືອງ Kobe ກັບເກາະ Awaji, ໄປເຖິງແມ່ນ້ໍາ Akashi ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຂົວ suspension ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍລະບົບການຍ້ອມແຂນທີ່ມີສອງຂາ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງປະກອບການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ມີຄວາມໄວ 178 mph ແລະແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ວັດແທກເຖິງ 8.5 ໃນລະດັບ Richter. ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງກໍາລັງຊຸ່ມທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂົວ Akashi Kaikyok, ມັນມີລະບົບເພດານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງ. ຫໍຫລັກສອງແຫ່ງຂອງ Akashi Kaiky ແມ່ນ 978 ຟຸດເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລ, ແລະເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນ, ຂົວ suspension ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 7 ຟຸດເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງໂຄງສ້າງ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອົງການສະຖານີຂົວ Honshu Shikoku.
02-Xihoumen Bridge
ສ້າງຂົວເທິງ Zhoushan Archipelago, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2007 ແຕ່ເປີດໃຫ້ສາທາລະນະເດືອນທັນວາ 2009. ມັນມີຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ 5,413 ຟຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນສູງເຖິງ 363 ລ້ານໂດລາ. ມັນເຊື່ອມໂຍງກັບຫມູ່ເກາະ Jintang ແລະ Cezi. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Dorman Long Technology Limited.
03-Great Belt Bridge
04 - ສະພານ Runyang
ຂົວນີ້ຂ້າມແມ່ນ້ໍາແຍງເຊໃນແຂວງຈຽງຊູ, ປະເທດຈີນ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Zhenjiang ທາງພາກໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ໍາແລະ Yangzhou ຢູ່ພາກເຫນືອ. ຂົວສ້າງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນປັກກິ່ງ - ຊ່ຽງໄຮ້. ຂອບເຂດຍາວຂອງມັນມີ 4,890 ຟຸດລະຫວ່າງຖັນ. ທາວເວີແມ່ນ 705 ຟຸດເຫນືອລະດັບນ້ໍາ, ແລະຂົວຕົ້ນຕໍຂອງຂົວປະກອບດ້ວຍກ່ອງສາກເຫລໍກ orthotropic ທີ່ມີຄວາມຍາວ 10 ຟຸດ. ຄວາມກວ້າງເດີ່ນແມ່ນ 129 ຟຸດ. ຜູ້ຮັບເຫມົາສໍາລັບໂຄງການນີ້ແມ່ນຈີນ Road and Bridge Co ແລະ Dorman Long Technology Limited.
05-Humber Bridge
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ Kingston upon Hul ໃນປະເທດອັງກິດ. ມັນກວມເອົາລະຫວ່າງ Barton-on-Humber ກັບທະນາຄານພາກໃຕ້ແລະ Hessle ໃນທະນາຄານພາກເຫນືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ East Riding of Yorkshire ແລະ North Lincolnshire. ວິສະວະກອນປຶກສາຫາລືສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນ Freeman Fox & Partners, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາແມ່ນ Sir William Arrol & Co. ມັນມີຄວາມຍາວບໍ່ກວ້າງເຖິງ 4,626 ຟຸດ. ຫໍຄອຍແມ່ນຖັນກາຝາຂຽວຕັ້ງທົ່ງ, ມີຄວາມຍາວ 510 ຟຸດແລະຂົວກໍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່ແລະງໍຫຼາຍກວ່າ 10 ຟຸດໃນລົມ 80 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີສາຍທີ່ເກືອບພຽງພໍໃນສາຍເຄເບີ້ນເພື່ອລາກແຜ່ນດິນໂລກສອງຄັ້ງ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຂົວ suspension ທີ່ຍາວທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ປີ 1981 ຫາປີ 1997.