ບັນຫາກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄືນໃຫມ່
ການລີໄຊເຄີນຂອງປັ໊ມລົມມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫລາຍກວ່າການ ລີໄຊເຄີນຂວດແກ້ວ ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ກະຈົກຊ້ໍາພັດອອກມາຈາກສອງຊັ້ນຂອງແກ້ວ sandwiching ແຜ່ນພາດສະຕິກ PVB (polyvinyl butyral). ເຫດຜົນສໍາລັບການອອກແບບນີ້ແມ່ນສອງເທົ່າ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ປະຊາຊົນຈາກແກ້ວທີ່ບິນໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນພາຍໃນລົດໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການຂັດຂວາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລີໄຊເຄີນຂອງປັ໊ມລົມຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງການລີໄຊເຄີນທັງແກ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັບການນໍາໃຊ້ຢາງໃຫມ່.
ການລີໄຊເຄີນແລະຜະລິດຕະພັນສິ້ນສຸດ
ບໍລິສັດທົດແທນກະຈົກປົກກະຕິເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດ ຂີ້ເຫຍື້ອ ຊຶ່ງສາມາດ recycle windshields. ກະຈົກແຕກຫັກຖືກເກັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທົດແທນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປີດຢູ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກັບຄູ່ຮ່ວມງານການປຸງແຕ່ງເພື່ອປັບປຸງການປຸງແຕ່ງ.
ຜະລິດຕະພັນຫນຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຍກແກ້ວກະຈົກຈາກຕ່ອມພາດສະຕິກແມ່ນ The Andrew Windshield Stripper, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແກ້ວໃຫ້ນ້ອຍກວ່າ 1/4 ນິ້ວ, ແລະແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ມີຂະຫນາດຫນຶ່ງນິ້ວຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂະບວນການລີໄຊເຄີນປະກອບດ້ວຍການປະປົນກັນເປື້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນອີກຕໍ່ໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຍກແຜ່ນພາດສະຕິກຈາກກະປ໋ອງຫຼືແກ້ວປວດ. ໃນຂະນະທີ່ແກ້ວບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດກະຈົກໃຫມ່, ໂປແກຼມປະມວນຜົນກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸກະຈົກໄດ້ຖືກໃຊ້ສໍາລັບການກາກບອນ fiberglass, ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ຊີມັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂວດ.
ອຸປະກອນການ ພາດສະຕິກ ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ກາວກາບແລະອື່ນໆ.
ບໍລິສັດປ່ຽນປັ໊ມແກ້ວປະຈຸບັນປະກອບມີໂຄງການຂຸດຄົ້ນ
ບາງບໍລິສັດທົດແທນການປ່ານລົມໄດ້ເປີດໃຊ້ໂຄງການຂຸດຄົ້ນຖົງລົມກັນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ JN Phillips Auto Glass, Safelite ແລະ Guardian Automotive Products.
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການປ່ຽນແທນ windshield ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ໄດ້ນໍາໃຊ້ສີ່ມ້ວນ windshield ລະຫວ່າງການເປີດຕົວໃນປີ 2012 ແລະຕຸລາ 2015.
Safelite ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ບໍລິສັດ Shark Solutions, ຜູ້ນໍາສາກົນໃນການນໍາໃຊ້ PVB ຜູ້ຊົມໃຊ້ພາຍໃນປະໂຫຍດຈາກກັງຫັນ, ເພື່ອສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາໃຫ້ແກ່ສະຫະລັດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Shark Glass Recycling North America ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນໂຮງງານ recycle windshield ທໍາອິດຂອງສະຫະລັດ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນການຜະລິດ windshield Safelite ຂອງພາກຕາເວັນອອກພາກໃຕ້. ອີງຕາມຄວາມປອດໄພຂອງ Safelite, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາເກົ່າແລະການຂົນສົ່ງໄປຍັງໂຮງງານລີໄຊເຄີນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນກາງໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.
Rearking Glass Shark ພາກເຫນືອຂອງອາເມລິກາປຸງແຕ່ງແກ້ວຈາກລູກຄ້າຂອງ Safelite ໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສິດທິບັດທີ່ແຍກກັນແກ້ວຈາກ PVB. ປະມານ 90 ເປີເຊັນກາຍເປັນ "ແກ້ວແກ້ວ" ຊຶ່ງສາມາດຖືກນໍາມາປຸງແຕ່ງເປັນຈໍານວນຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ລວມທັງການກາກບອນ fiberglass, ໃນຂະນະທີ່ປະມານ 7 ສ່ວນຮ້ອຍຈະເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ PVB, ເຊິ່ງຖືກນໍາມາເປັນວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເຊັ່ນ: ແລະ primer, ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Safelite ໃຊ້ພົມທີ່ເຮັດດ້ວຍກະຈົກໄຟທີ່ມີການລີໄຊເຄີນກັບສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດໃນຫຼາຍບ່ອນຂອງມັນ.
JN Phillips
ທ່ານ JN Phillips, ລັດ Massachusetts ໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການຂຸດຂີ້ຝຸ່ນ Greenshield ຂອງຕົນໃນປີ 2010, ເຮັດໃຫ້ສັນຍາກັບ recycle 100 ເປີເຊັນຂອງ windshield ທີ່ເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ, ກະຈົກລົມຖືກເກັບຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ JN Phillips ທົ່ວປະເທດອັງກິດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ຕັ້ງສູນກາງແລະຖືກສົ່ງໄປໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານການປຸງແຕ່ງຂອງ JN Phillips ເພື່ອການປຸງແຕ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນກະເປົາກະເປົາໄດ້ຖືກຂຸດລົງແລະສົ່ງຜ່ານຂະບວນການພິເສດເພື່ອແຍກແກ້ວຈາກວັດສະດຸພາດສະຕິກ, polyvinyl butyral (PVB). ເມື່ອການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ຢາງພາລາ PVB ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ວັດສະດຸແກ້ວທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ - ມັກເອີ້ນວ່າ "ແກ້ວແກ້ວ" - ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າວັດຖຸດິບແລະມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫລາຍ, ລວມທັງການກາກບອນ fiberglass ແລະຊີມັງ.
ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະຊ່ວຍປະຫຍັດແກ້ວແລະພາດສະຕິກປະມານ 5 ລ້ານປອນຈາກການໄປຫາບ່ອນທີ່ປະຈໍາປີ.
Guardian Automotive Products
ຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະຂອງ Guardian ໄດ້ເປີດໂຄງການຂຸດຄົ້ນເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍຜ່ານສູນກາງການແຈກຢາຍຂອງຕົນ. ສູນກາງການແຈກຢາຍທັງສີ່ປະກອບມີ Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) ແລະ Atlanta ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນອາດຈະໄດ້ຮັບໃນຂະນະນີ້.