TWIC ແມ່ນອອກໂດຍ TSA ເປັນ ID ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງ unescorted ຂອງທ່າເຮືອ
ບຸກຄົນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ບັດ TWIC. ນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັບພົນລະເມືອງສະຫະລັດແລະບຸກຄົນອື່ນທີ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການຍົກເວັ້ນການຂົນສົ່ງຜູ້ເຮັດວຽກການຂົນສົ່ງ
ປະຫວັດຂອງ TWIC ແມ່ນມາຈາກການນໍາ MTSA, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທ່າເຮືອແລະຄວາມປອດໄພທາງທະເລ. ກົດຫມາຍ MTSA ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກວດສອບຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 11 ເດືອນກັນຍາປີ 2001.
ໃນປີ 2009, ທຸກໆຄົນທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຂອງທ່າເຮືອຫຼືສະຖານທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ MTSA ຕ້ອງໄດ້ຍື່ນໃບຄໍາຮ້ອງຂໍແລະຮັບໃບຢັ້ງຢືນຕົວແທນການຂົນສົ່ງ (TWIC). ບັດຂອງ TWIC ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ມີຊີວະປະຫວັດຂອງພະນັກງານເພື່ອໃຫ້ມີການພົວພັນທາງບວກລະຫວ່າງບັດແລະບຸກຄົນ.
ບັດແຕ່ລະ TWIC ປະກອບດ້ວຍຫມາຍເລກທະບຽນຕົວແທນຂອງລັດ Federal Agency Smart (FASC-N) ກ່ຽວກັບຊິບວົງຈອນລວມຂອງມັນ.
FASC-N ກໍານົດພຽງແຕ່ບັດແຕ່ລະ TWIC. ໃນເວລາທີ່ບັດໄດ້ອ່ານໂດຍບັດອ່ານ, FASC-N ເປັນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ອ່ານໄດ້ຮັບຈາກບັດ.
ການມີສິດໄດ້ຮັບສໍາລັບການລະບຸຕົວຜູ້ຮັບມອບຫມາຍການຂົນສົ່ງ
ພົນລະເມືອງສະຫະລັດແລະພະນັກງານອື່ນໆທີ່ມີບາງສະຖານະພາບການເຂົ້າເມືອງທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສາມາດນໍາໃຊ້ບັດ TWIC ໄດ້.
ຕົວຢ່າງ, ພະນັກງານທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ປະຕິບັດການບໍລິການທາງທະເລໃນສະຫະລັດແລະຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ແລະເຮືອສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບວີຊ່າ B-1 ໃຫມ່ນີ້, ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໂຄງການ TWIC.
ຜູ້ສະຫມັກທັງຫມົດສໍາລັບບັດ TWIC ຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດແລະ biometric - ຕົວຢ່າງ, fingerprints - ຮູບຖ່າຍດິຈິຕອນແລະປະສົບຄວາມສໍາເລັດຜ່ານການປະເມີນຄວາມໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດໍາເນີນໂດຍ TSA. ການປະເມີນດັ່ງກ່າວພິຈາລະນາການຕັດສິນ, ການຈັບກຸມຫນັງສືບັງຄັບແລະການລົງໂທດສໍາລັບການກະທໍາຜິດແລະຂໍ້ມູນພື້ນຖານອື່ນໆ.
TWIC Disqualification
ບາງຄົນອາດຈະຖືກຍົກເລີກຢ່າງຖາວອນຈາກການໄດ້ຮັບບັດ TWIC ຖ້າພວກເຂົາຖືກຕັດສິນຄະດີກ່ຽວກັບອາຊະຍາກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການຄວາມປອດໄພ ການຂົນສົ່ງ ຫຼືການຂົນສົ່ງ ວັດສະດຸອັນຕະລາຍ , ເຊັ່ນວ່າການຂ້າ, ການຂົ່ມຂືນລະເບີດແລະການກະທໍາຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຜູ້ສະຫມັກທີ່ຖືກປະຕິເສດ TWIC ຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ຖືກປະຕິເສດແລະສາມາດຍື່ນຂໍອຸທອນຫຼືຍົກເວັ້ນ. ບາງຄົນທີ່ຍື່ນຂໍບັດ TWIC ສາມາດຖືກຍົກເວັ້ນສໍາລັບໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ. ຈໍານວນການກະທໍາຜິດທີ່ຖືກຖືວ່າບໍ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນການລະເມີດການເຂົ້າເມືອງ, ການລ່ວງລະເມີດແລະການເຂົ້າເມືອງຜິດກົດຫມາຍ, ຈະຍົກເລີກຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບໄລຍະເວລາແທນທີ່ຈະເປັນແບບຖາວອນ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບການລະບຸຕົວຕົນການຂົນສົ່ງຜູ້ຖືກຕ້ອງ
ມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບໂຄງການ TWIC ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ຕັ້ງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນປີ 2006 ມີຄວາມກັງວົນຈາກຫ້ອງການຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານ (GAO) ກ່ຽວກັບວ່າ TSA ໄດ້ຈັດການຈັດການພຽງພໍຂອງໂຄງການ TWIC.
GAO ເຊື່ອວ່າ TSA ຂາດການເບິ່ງແຍງຢ່າງພຽງພໍແລະການປະສານງານທີ່ບໍ່ດີກັບອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ. TSA ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍເພີ່ມພະນັກງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການແລະສ້າງການທົບທວນປະຈໍາເດືອນກັບອຸດສາຫະກໍາການ ທ່ອງທ່ຽວ .
ແຕ່ວ່າໃນປີ 2007 GAO ຍັງພົບວ່າ TWIC ມີບັນຫາກັບຜູ້ອ່ານກາດ, ແລະບໍ່ມີແຜນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດໂຄງການ. ບັນຫາເພີ່ມເຕີມເກີດຂື້ນຫລັງຈາກມີບາງບັດ TWIC ເບື້ອງຕົ້ນ.
- ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2011 TSA ໄດ້ອອກແຈ້ງການແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກາດວ່າຊິບຊິສະຕິກປະສົມ (ICC) ປະມານ 26,000 ບັດ TWIC ຖືກລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກກັບຜູ້ອ່ານກາດ TWIC.
- ບັນຫານີ້ແມ່ນຍ້ອນຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະບົບການຜະລິດບັດ.
- ຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນ FASC-N ກ່ຽວກັບບາງ TWIC ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ອ່ານບັດບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ບັດນີ້ເປັນ TWIC ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
TWIC Delays
ໃນປີ 2013 ຈໍານວນບັດທີ່ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າໃນຂະບວນການທີ່ນໍາໄປສູ່ເຈົ້າຂອງບັດທີ່ຊອກຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັດຂອງພວກເຂົາທີ່ຫມົດອາຍຸໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບບັດໃຫມ່. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຖືບັດ TWIC, ແຕ່ສໍາລັບນາຍຈ້າງແລະທ່າເຮືອຂອງພວກເຂົາທີ່ບໍລິການ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເອົາຄົນຂັບທຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີບັດ TWIC.
ນາຍຈ້າງກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ພະນັກງານທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າສີ່ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດບັດຂອງພວກເຂົາໃນການປະຕິບັດການຕໍ່ອາຍຸເພື່ອຮັບປະກັນການຕໍ່ເນື່ອງ. ແນ່ນອນ, ວິທີການນີ້ເພີ່ມຈໍານວນຂອງການຕໍ່ອາຍຸທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ TSA ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະບວນການ. TSA ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຖືບັດ TWIC ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາສາມປີ Extended Expiration Date (EED) TWIC.
EED TWIC ແມ່ນຕົວເລືອກການຂະຫຍາຍຕົວຊົ່ວຄາວທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອສະຫນອງຄວາມສະດວກແກ່ພະນັກງານກ່ອນການນໍາໃຊ້ຜູ້ອ່ານ TWIC. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງ TWIC ຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສະຫະລັດຫຼືພົນລະເມືອງສະຫະລັດແມ່ນຕ້ອງລົງທະບຽນສໍາລັບການທົດແທນຫ້າປີມາດຕະຖານເມື່ອສິ້ນສຸດຂອງ TWIC ປັດຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ.
> ອັບເດດໂດຍ Gary Marion