ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນລົດຫຼືລົດໃຫຍ່

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນລົດຫລືລົດໃຫຍ່

ອີງຕາມສະຖິຕິການລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່, ລົດທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດໃນມື້ນີ້ຈະເປັນແຫຼ່ງທີ່ດີຂອງອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ໆໃນມື້ອື່ນໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດເວລາທີ່ຈະຂຸດຂີ່ລົດຂອງທ່ານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະມານ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລົດສາມາດຖືກລີໄຊເຄີນ. ມັນຄວນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອດີຂື້ນຂື້ນໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການ, ໂດຍຜ່ານການລີໄຊເຄີນຕະຫລາດລົດຍົນ.

ຂໍໃຫ້ເບິ່ງຂໍ້ເທັດຈິງບາງຢ່າງແລະຕົວເລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດ:

1. ໃນແຕ່ລະປີ, ຫຼາຍກວ່າ 25 ລ້ານໂຕນວັດຖຸຖືກນໍາມາປຸງແຕ່ງຈາກລົດໃຫຍ່ເກົ່າ.
2. ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
3. ອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນລົດແມ່ນ 16 ປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ 25 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີຕໍ່ GDP ຂອງປະເທດ. ອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນລົດຍົນຂອງສະຫະລັດເຮັດວຽກປະມານ 100,000 ຄົນແລະມີລາຍໄດ້ປະມານ 25 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ. ມີປະມານ 7,000 ບ່ອນຈອດລົດລົດຢູ່ທົ່ວປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ.
4. ທຸກໆປີ, ອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນລົດຍົນໃນສະຫະລັດແລະການາດາສະຫນອງເຫຼັກພຽງພໍທີ່ຈະຜະລິດປະມານ 13 ລ້ານຄັນໃຫມ່.
5. ໃນສະຫະລັດ, ເກືອບ 12 ລ້ານຄັນຖືກລີໄຊເຄີນ. ຈໍານວນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃຫມ່ໃນປະເທດ.
6. ໃນຍຸໂລບ, ທຸກໆປີ, ເກືອບແປດລ້ານຄັນຖືກລີໄຊເຄີນ.
7. ໃນທຸກໆປີ, ອຸດສາຫະກໍາການຂຸດຄົ້ນລົດຍົນອາເມລິກາເຫນືອເກັບຮັກສາໄວ້ປະມານ 85 ລ້ານບາເລນນ້ໍາມັນຈາກການນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ຫລືແທນ.

1. ອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງລົດຍົນສາກົນໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 75 ປີ.
2. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ລາຍໄດ້ປະຈໍາປີລວມໃນປີ 1997 ໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນ 7.05 ຕື້ໂດລາແລະໃນປະເທດການາດາແມ່ນ 1,15 ຕື້ໂດລາ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດຂຸດລົດໃຫຍ່ຢູ່ອາເມລິກາແລະການາດາໄດ້ຊື້ປະມານ 4,7 ລ້ານຄັນເພື່ອການລີໄຊເຄີນ. ໃນປີນັ້ນ, ຢາງລົດ 6 ລ້ານຄັນແລະລົດໃຫຍ່ 11 ລ້ານຄັນຖືກນໍາມາປຸງແຕ່ງຄືນໃຫມ່. ແລະການຂຸດຄົ້ນລົດຍົນໃຊ້ເວລາປະມານ 50 ລ້ານໂດລາໃນການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ.

1. ຕະຫຼອດອາເມລິກາເຫນືອ, ການນໍາໃຊ້ລົດຍົນໃຫມ່ປະມານ 40 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງໂລຫະເຫລໍກສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງເຫັດ.
2. ທຸກໆປີ, ຈໍານວນນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນທີ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ໄດ້ຮັບຄືນຢ່າງປອດໄພໂດຍການລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ແມ່ນເທົ່າກັບ 8 ໄພພິບັດ Exxon Valdez!
3. ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫຼາຍກ່ວາ 75% ຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດທີ່ນໍາໃຊ້ຂີ້ເຫຍື້ອມີປະມານ 10 ຄົນ.
4. ລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂາຍປີກແລະຄ້າຂາຍທີ່ມີສ່ວນປະກອບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ 20% ຫາ 80% ຫນ້ອຍກ່ວາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫມ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
5. ໃນແຕ່ລະປີ, ຫຼາຍກວ່າ 14 ລ້ານໂຕນຂອງເຫຼັກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມາຈາກພາຫະນະຂີ້ເຫຍື້ອ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ລົດມີປະມານ 25% ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກຂີ້ເຫຍື້ອ.
6. ທຸກໆປີ, ປະມານ 27 ລ້ານຄັນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນຈາກທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກຟື້ນຕົວຄືນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.
7. ພຽງແຕ່ປະມານ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະ (ໂດຍນ້ໍາຫນັກ) ຖືກນໍາມາປຸງແຕ່ງແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 20 ສ່ວນຮ້ອຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄືນໃຫມ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ຊາກສັດຕູພືດ" (ASR) ເຊິ່ງປະກອບມີຕ່ອນໂລຫະ, ເຫຼັກ, ແກ້ວ, ຜ້າ, ເຈ້ຍ , ໄມ້, ຢາງແລະພາດສະຕິກ. ໃນແຕ່ລະປີ, ປະມານ 5 ລ້ານໂຕນຂອງ ASR ຖືກຖິ້ມໃນຂີ້ເຫຍື້ອ.
8. ໃນເອີຣົບ, 75% ຂອງລົດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່; ເຮັດໃຫ້ລາຍການ ASR 25 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລົດ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ຢູ່ໃນເອີຣົບ, ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ recycle ຈະ recycle 95 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ, ໂດຍນ້ໍາ.

1. ປະມານ 90% ຂອງອາລູມິນຽມຂອງຍານພາຫະນະຖືກຟື້ນຕົວຄືນແລະຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າອາລູມິນຽມນີ້ໄດ້ຟື້ນຕົວມາຈາກລົດເກົ່າຖືຫນ້ອຍກວ່າ 10% ຂອງລົດໂດຍນ້ໍາຫນັກ, ມັນກວມເອົາເກືອບ 50% ຂອງລົດ scrap value.
2. ອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງລົດໃຫຍ່ປະມານ 37% ຂອງໂລຫະຫນັກທັງຫມົດໃນການຜະລິດໄຟຟ້າແລະໂຮງໄຟຟ້າໃນທົ່ວສະຫະລັດອາເມລິກາ.
3. ປະມານ 98- 99 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງ ຫມໍ້ໄຟລົດສາມາດຖືກລີໄຊເຄີນ . ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ກັບຄືນຫາລົດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໄປຮ້ານຄ້າຈາກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດ.
4. ການລີໄຊເຄີນຢາງລົດ ແມ່ນຍືນຍົງແລະວັດສະດຸສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດເກີບແລະເສັ້ນທາງ.
5. ການລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດໂດຍການຊື້ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ສັ່ງຈາກຖະຫນົນແລະການຮັກສາຖະຫນົນແລະທາງດ່ວນທີ່ຊັດເຈນຈາກລົດໃຫຍ່ຄົນພິການແລະປະຖິ້ມໄວ້.
6. ການເພີ່ມຂື້ນຂື້ນໃຫມ່, ລົດຂີ້ເຫຍື້ອລົດຍົນ ແມ່ນກາຍເປັນປະຕິບັດ.

ທັງຫມົດຂອງຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນລົດໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຄືນໃຫມ່ໃນທົ່ວໂລກມີອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສົບການແລະມີປະສົບການສູງ.