Federal Express ໄດ້ກາຍເປັນ FedEx ແນວໃດ?
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 40 ປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດມີສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນແງ່ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດແລະໂລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບຂະຫນາດຂອງເຮືອ, ມີຈໍານວນພະນັກງານເກືອບ 300.000 ຄົນແລະລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍເກີນ 40 ຕື້ໂດລາ.
Founding Federal Express
Fred Smith ພັດທະນາຄວາມຄິດຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນທົ່ວໂລກໃນເວລາທີ່ທ່ານເປັນນັກສຶກສາທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Yale, ນັກສຶກສາທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆເຊັ່ນອະດີດປະທານາທິບໍດີ George W. Bush ແລະປະທານາທິບໍດີ John Kerry.
Smith ໄດ້ຍື່ນເອກະສານທີ່ສະເຫນີແນວຄິດໃຫມ່ທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິນຄ້າຈາກ:
- ການທ່ອງທ່ຽວໃນທ້ອງຖິ່ນ
- Ultimate delivery
- ດໍາເນີນການເຮືອບິນຂອງຕົນເອງ, ອ່າງໂຕ່ງ, ສະຖານີການຈັດສົ່ງແລະລົດຕູ້ທີ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງເຕັມທີ່
ຫລັງຈາກຈົບການສຶກສາຈາກ Yale, Smith ເລີ່ມ Federal Express ໃນປີ 1971 ດ້ວຍມໍລະດົກ 4 ລ້ານໂດລາຈາກພໍ່ແລະ $ 91 ລ້ານ ທຶນຈົດທະບຽນ . ລາວອີງໃສ່ບໍລິສັດກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ລາວພັດທະນາຢູ່ທີ່ Yale, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບທາງອາກາດລວມ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດຢູ່ສະຫນາມບິນ Little Rock ໃນ Arkansas, ແຕ່ຫລັງຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງປີກັບສະຫນາມບິນ, Smith ໄດ້ຍ້າຍໄປສະຫນາມບິນ Federal Express ກັບສະຖານທີ່ໃນ Memphis, Tennessee, ເມືອງ Fred Smith.
ສະຫະພັນລັດຖະສະພາສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນການທາງອາກາດຈາກສະຫນາມບິນ Memphis ໃນວັນທີ 17 ເດືອນເມສາປີ 1973 ໂດຍມີ 14 ສາຍການບິນ Dassault Falcon 20 ທີ່ໃຊ້ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງເມືອງ 25 ແຫ່ງ.
ໃນສາມປີທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດງານໄດ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ສູນເສຍເງິນເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນບໍລິສັດໃຫມ່ທີ່ມີເງິນທຶນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະວັດສາດສະຫະລັດໃນດ້ານການລົງທຶນ.
ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາປີ 1976 ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນຜົນກໍາໄລຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ $ 3.6 ລ້ານໂດລາຕໍ່ 19.000 ແພັກເກັດຕໍ່ມື້.
Air Deregulation
ການປະຕິເສດຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນປີ 1977 ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຫນຸ່ມສາມາດຊື້ເຄື່ອງບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນແພກເກດທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຕໍ່ມື້.
FedEx ໄດ້ຊື້ເຈັດ Boeing 727 ເຮືອບິນພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດຫລັງຈາກທີ່ຖືກຍົກເລີກຕາມມາໂດຍເຮືອບິນ Boeing 737. ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມກໍາໄລໃນປີ 1977 ດ້ວຍ 8 ລ້ານໂດລາໃນການຂາຍ 110 ລ້ານໂດລາ. ບໍລິສັດມີ 31,000 ລູກຄ້າທົ່ວໄປ, ລວມທັງ IBM ແລະ US Air Force, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ Federal Express ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ spare parts.
Federal Express ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດສາທາລະນະໃນປີ 1978 ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງທຶນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ. ປີຫຼັງຈາກ ທີ່ ບໍລິສັດ ສາທາລະນະ , ບໍລິສັດໄດ້ກໍາໄລປະມານ 21,4 ລ້ານໂດລາຕໍ່ຍອດຂາຍ 258,5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດກັບ 65,000 ກີບຕໍ່ມື້ໃນ 89 ເມືອງທົ່ວປະເທດສະຫະລັດ.
ການເຕີບໂຕຂອງການຈັດສົ່ງຄືນ
ໃນຊຸມປີ 1980, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມການນໍາໃຊ້ບໍລິການຈັດສົ່ງຄືນແລະຢູ່ຫ່າງຈາກສະຫະລັດ.
Federal Express ເລີ່ມແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບຫ້ອງການໄປສະນີໂດຍນໍາສະເຫນີເອກະສານທີ່ວາງໄວ້ໃນແຕ່ລະຫນັງສືເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸເອກະສານທີ່ມີເອກະສານທີ່ມີມູນຄ່າ 2 ໂດລາສະຫະລັດ.
ບໍລິການນີ້ເຮັດໃຫ້ Federal Express ບໍລິສັດທີ່ມີການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກ່ອນ Emery, Airborne Freight ແລະ Purolator Courier.
ການຊື້ແລະການບໍລິການສາກົນ
ໃນປີ 1984 FedEx ໄດ້ຊື້ກິດຈະການຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ, Gelco Express, ຕົວແທນສົ່ງມອບທີ່ມອນເນອາໂປລິດທີ່ໃຊ້ບໍລິການ 84 ປະເທດ. ເພື່ອພັດທະນາຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, Federal Express ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນໃນອັງກິດ, ເນເທີແລນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ (UAE). ໃນປີ 1985 ບໍລິສັດໄດ້ຄົ້ນຫາການພັດທະນາປະເທດສາກົນແລະຂະຫຍາຍບໍລິການຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ເອີຣົບໂດຍການເປີດສູນກາງເອີຣົບຢູ່ສະຫນາມບິນ Brussels.
ໃນປີ 1987, Federal Express ໄດ້ສະຫນອງບໍລິການປະມານ 90 ປະເທດແລະມີສິດທິທີ່ຈະນໍາເຂົ້າໃນຫ້າສະຫນາມບິນຢູ່ນອກສະຫະລັດ, Montreal, Toronto, Brussels, London ແລະສິດທິຈໍາກັດໃນໂຕກຽວ. ເພື່ອສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກລະຫວ່າງປະເທດ, ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ Tiger International, ສໍາລັບການ $ 883 ລ້ານ, ແລະສາຍການບິນຫນັກຂອງຕົນ, Flying Tiger Line.
Federal Express ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຮືອບິນຍາວຂອງ Tiger ເຊິ່ງລວມມີ 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 ແລະ 6 ເຄື່ອງບິນ DC-8.
ການແຂ່ງຂັນໃນສະຫະລັດແລະຕ່າງປະເທດ
1990 ໄດ້ພົບເຫັນ Federal Express ກັບການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນສະຫະລັດຈາກ UPS ນໍາສະເຫນີຫຼຸດລົງປະລິມານທີ່ດຶງດູດລູກຄ້າຂອງ Federal Express ຫຼາຍໆຄົນ. ການດໍາເນີນງານສາກົນແມ່ນລາຄາແພງສໍາລັບ Federal Express ໂດຍມີຜົນກໍາໄລຫຼຸດລົງຍ້ອນການເພີ່ມຍອດຂາຍເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດແລະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບໍລິສັດໄດ້ຖອນເຮືອບິນ Boeing 727 ຂອງຕົນສໍາລັບເຄື່ອງບິນ Airbus A300. ໃນປີ 1994 Federal Express ໄດ້ຮັບຮອງ "FedEx" ເປັນຊື່ທີ່ເປັນທາງການແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາໄດ້ຊື້ເສັ້ນທາງທາງອາກາດຈາກ Evergreen International ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການບໍລິການແກ່ປະເທດຈີນແລະໄດ້ເປີດສູນທ່າອາກາສະຖານອາຊີແລະປາຊີຟິກໃນສະຫນາມບິນນາໆຊາດ Subic Bay ໃນປະເທດຟິລິບປິນ.
ໃນປີ 1998 FedEx ໄດ້ຊື້ລະບົບ Caliber ແລະສ້າງ FDX Corporation. ການຊື້ Caliber ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າ FedEx ໄດ້ຮັບ RPS (ປັດຈຸບັນ FedEx Ground), ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ (LTL), Viking Freight (ປັດຈຸບັນ FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology ແລະ Roberts Express (ປັດຈຸບັນ FedEx Custom Critical).
Current Operations
FedEx ຕອນນີ້ມີເຮືອບິນກວ່າ 700 ເຮືອບິນລວມທັງ Boeing 757-200, 767-300F, ແລະ 777 Freighters. ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະ FedEx ເປັນຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 ແລະ McDonnell Douglas MD-11. FedEx ໄດ້ທົດແທນເຮືອບິນ Boeing 727-200 ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2016 ດ້ວຍເຮືອບິນ Boeing 757, ຊຶ່ງມີປະສິດທິພາບນໍ້າຫນັກປະມານ 47% ກວ່າເຮືອບິນ 727.
ນີ້ແມ່ນແຕ່ Boeing ສິ້ນສຸດການຜະລິດສໍາລັບການ 757 ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2004. FedEx ໄດ້ຊື້ 757 ການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນຈາກສາຍການບິນອື່ນໆທີ່ມີມູນຄ່າ $ 2.6 ຕື້. FedEx ແມ່ນການເປີດຕົວທາງການບິນຂອງ Airbus A380 Freighter, ແຕ່ໄດ້ຍົກເລີກຄໍາສັ່ງຂອງຕົນຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຊັກຊ້າ. FedEx ໄດ້ທົດແທນຄໍາສັ່ງສໍາລັບ A380F ດ້ວຍຄໍາສັ່ງສໍາລັບ Boeing 777F ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ອັບເດດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະຫນອງ Gary Marion.