ທ່ານຮູ້ບໍວ່າ Airborne Express ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ?
Airborne Express ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນສະມາຄົມການຈະລາຈອນດອກໄມ້ໃນອາຟຣິກາຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນປີ 1946 ເພື່ອບິນດອກໄມ້ສົດຈາກລັດ Hawaii ກັບສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຈົນກ່ວາ 1968 ຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຕົ້ນຕໍກັບການຂົນສົ່ງດອກ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພັດທະນາບັນຈຸຂື້ນພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆໄດ້ໃຊ້ເຮືອບິນຂົນສົ່ງພິເສດ. ໃນ 1968 ທາງອາກາດໄດ້ລວມຕົວກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແປຊິຟິກແລະຈຸດສຸມຂອງທຸລະກິດໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ບໍລິສັດໄດ້ສືບຕໍ່ອີກສາມສິບຫ້າປີເມື່ອມັນໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍ Deutsche Post ແລະເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໃນ DHL .
Becoming Airborne Express
ຫຼັງຈາກການລວມເຂົ້າກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດແປຊິຟິກ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ຂອງບໍລິສັດໄປຍັງບໍລິສັດ Airborne Freight Corporation. ນີ້ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາປີ 1980 ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.
ທໍາອິດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຊື້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Midwest Air Charter ແລະໄດ້ປ່ຽນຊື່ຕົວເອງ Airborne Express.
ອັນທີສອງ, ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທໍາອິດທີ່ຈະຊື້ສະຫນາມບິນຂອງຕົນເອງ. ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ Base Force Base ຂອງ Clinton County ໃນ Wilmington, Ohio ແລະດໍາເນີນການພຽງແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Airborne Express. ສະຫນາມບິນທີ່ມີຕົ້ນທຶນພຽງແຕ່ 850,000 ໂດລາແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ເງິນປະມານ 100 ລ້ານໂດລາເພື່ອພັດທະນາມັນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດດັ່ງກ່າວມີສະຫນາມບິນຂອງຕົນເອງມາພ້ອມກັບຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍຈໍານວນຫນຶ່ງ. ແນ່ນອນ, ສາຍການບິນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທໍານຽມທີ່ດິນໃນສະຫນາມບິນຂອງພວກເຂົາແລະສາມາດປັບປ່ຽນສະຫນາມບິນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະສາຍການບິນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາສະຫນາມບິນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສາຍການບິນເທົ່ານັ້ນ.
ມັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າ Airborne ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 250 ລ້ານໂດລາໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ສູນການຄັດເລືອກ, ເຄື່ອງບິນ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ simulators ໃນປີທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການສະຫນາມບິນ.
ຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງສາຍການບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານແທນທີ່ເຮືອບິນແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງ. ນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຈະຊື້ເຮືອບິນໂດຍສານທາງການຄ້າແລະປັບປຸງແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບປະຕູຜູ້ໂດຍສານເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ບັນຈຸສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ໂດຍ Airborne. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂະຫຍາຍການປະຕູ ສິນຄ້າ .
ກົນລະຍຸດ
Airborne Express ສະເຫມີແມ່ນການສູ້ຮົບສໍາລັບທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດພາຍໃຕ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາສອງ, UPS ແລະ FedEx. ຍຸດທະສາດຂອງກອງທັບເຮືອແມ່ນເພື່ອສຸມໃສ່ທຸລະກິດທີ່ສົ່ງອອກເປັນປະຈໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຍການທີ່ຮີບດ່ວນແລະປັບປຸງການບໍລິການຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈເຈດຕະນາທຸລະກິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ການບໍລິການຈົດຫມາຍສະບັບແລະການບໍລິການຝາກປະຈໍາ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າບາງຄົນຫມາຍຄວາມວ່າ Airborne ຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດເກັບສິນຄ້າກ່ອນຫຼືຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສະຫນອງການບໍລິການຈັດເກັບແລະການແຈກຢາຍ.
Business Benefits
Airborne Express ໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຈໍານວນຫນຶ່ງເຊິ່ງອາດຈະເຫັນວ່າເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ.
ໂດຍມີຜູ້ຊົມໃຊ້ທຸລະກິດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈໍານວນຂອງລາຍການທີ່ເກັບຂຶ້ນຕໍ່ການຢຸດແມ່ນສູງກ່ວາ FedEx ຫຼື UPS. ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາມັກຈະກວມເອົາ 80% ເຕັມແລະໂດຍໃຊ້ຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະລາດຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍລິສັດສາມາດເຈລະຈາອັດຕາຕ່ໍາແລະເພີ່ມລາຍໄດ້.
Business Weaknesses
ທະຫານບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຂອງ UPS ແລະ FedEx ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຈຸດອ່ອນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້. ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສະຫນອງການສະຫນອງການສະແດງສິນຄ້າໂດຍກົງແຕ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫນີການຮັບປະກັນການສົ່ງມອບໃນມື້ວານແທນ 10:30 am ເຊິ່ງສະເຫນີໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ.
ທະຫານໄດ້ປ່ຽນແປງນີ້ໃນປີ 2001 ເພື່ອສະຫນອງການຮັບປະກັນດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາຂອງ Airborne ບໍ່ໄດ້ເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ; ທະຫານໄດ້ແລ່ນຢູ່ທີ່ 96% ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ FedEx ແລະ UPS ມີຫຼາຍກວ່າ 99%.
ທະຫານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂາດຊອບແວທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະຈຸດສຸມດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍ.
ການຊື້ໂດຍ DHL
ຫລັງຈາກດໍາເນີນການເປັນບໍລິສັດທີ່ເປັນເອກະລາດໃນຫ້າສິບເຈັດປີແລ້ວສິ້ນສຸດລົງມາສໍາລັບ Airborne Express ເມື່ອວັນທີ 14 ເດືອນສິງຫາປີ 2003 ຜູ້ຖືຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ອະນຸມັດການຊື້ຮຸ້ນ DHL.
ການເປັນເຈົ້າຂອງການ ດໍາເນີນງານໃນພື້ນດິນ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ DHL ແຕ່ວ່າການດໍາເນີນງານທາງອາກາດໄດ້ຖືກແຍກອອກເປັນບໍລິສັດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເອີ້ນວ່າ ABX Air. ຫ້າປີຕໍ່ຫນ້າການດໍາເນີນງານໃນພື້ນດິນຂອງ DHL ຖືກຢຸດການປິດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສູນອາກາດອາກາດເກົ່າ.