ໄດເວີຖືກຈໍາກັດໃນການຂັບລົດແລະເວລາເທົ່າໃດ
ກົມການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ (DOT) ກໍານົດຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ຄົນຂັບລົດສາມາດຂັບລົດຕໍ່ມື້ລວມທັງຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ແລະຕໍ່ອາທິດ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບທັງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບລົດແລະຄົນອື່ນໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ກົດລະບຽບຈໍາກັດການໃຊ້ເວລາຫຼາຍປານໃດສາມາດຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ພັກຜ່ອນ. ກົດລະບຽບເຫລົ່ານີ້ສາມາດສັບສົນແລະສັບສົນ. ການລົ້ມລະລາຍກົດລະບຽບລົງໂດຍປະເພດອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈດີກວ່າ:
01 - ເວລາໂດຍທົ່ວໄປຂອງຄໍາແນະນໍາບໍລິການ
ຍົກເວັ້ນ 02 - 16 ຊົ່ວໂມງ
- ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ 16 ຊົ່ວໂມງແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຕາຕະລາງການເຮັດວຽກ 1 ວັນ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດລົງຢູ່ປາຍດຽວກັນ
- ໄລຍະເວລາຂັບລົດອາດຈະບໍ່ເກີນ 11 ຊົ່ວໂມງ
- ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ທັງຂໍ້ຍົກເວັ້ນ 16 ຊົ່ວໂມງແລະຂໍ້ຍົກເວັ້ນການ ຂັບຂີ່ທີ່ຂັດ ແຍ້ງກັນ
- ຖ້າທ່ານວາງມືໃນມື້ໃດໆ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ 16 ຊົ່ວໂມງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ລວມທັງໃນມື້ທີ່ທ່ານຍ້າຍ
- ເມື່ອທ່ານໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ 16 ຊົ່ວໂມງແລ້ວ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ມັນອີກຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຄືນອີກ 34 ຊົ່ວໂມງ
- ທ່ານອາດຈະບໍ່ຂັບລົດທີ່ຜ່ານມາໃນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງທີ່ຈະມາເຖິງ
03 - ຂໍ້ຍົກເວັ້ນການຂັບຂີ່ເສີຍໆ
- ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການຂັບໄລ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຂັບລົດສູງສຸດ 11 ຊົ່ວໂມງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຂັບລົດໄດ້ເຖິງສອງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ເພື່ອສະດວກສະບາຍໃນບ່ອນທີ່ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສິນຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ຂັບລົດຫຼັງຈາກທີ່ 14 ຊົ່ວໂມງນັບຕັ້ງແຕ່ການມາຢູ່ໃນຫນ້າທີ່.
- ຖ້າເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດຈະບໍ່ປອດໄພໃຫ້ທ່ານດຶງດູດເອົາໂຮງແຮມຫຼືຢຸດພັກຜ່ອນແລະຢຸດເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານອາດຈະເພີ່ມເວລາຂັບລົດຂອງທ່ານສູງເຖິງສອງຊົ່ວໂມງ
- ຂໍ້ຍົກເວັ້ນນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດົນຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າທ່ານສາມາດຢຸດແລະວາງລະເບີດໃນເວລາຂັບລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ເຮືອນຂອງທ່ານພາຍໃນ 14 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືພາຍໃຕ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ 16 ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າມີ.
04 - 34-Hour Restart
- ໄລຍະເວລາຊົ່ວໂມງ 34 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ແມ່ນຈະເລີ່ມການຄິດໄລ່ 60/70 ຊົ່ວໂມງ
- ການເລີ້ມຕົ້ນໃຫມ່ຕ້ອງປະກອບມີສອງໄລຍະເວລາ 1:00 ໂມງເຊົ້າເຖິງ 5:00 ໂມງແລງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໃຊ້ຄືນ 34 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນຕໍ່ອາທິດ 168 ຊົ່ວໂມງ.
05 - ໂທດສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບເວລາຂອງການບໍລິການ
- ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກປິດລົງຢູ່ຕາມແຄມທາງຈົນກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະສົມເວລາອອກກໍາລັງກາຍຢ່າງພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄືນ
- ເຈົ້າຫນ້າທີ່ດ້ານກົດຫມາຍຂອງລັດແລະທ້ອງຖິ່ນອາດຈະປະເມີນຄ່າປັບໄຫມ
- FMCSA ອາດລຸດການລົງໂທດດ້ານພົນລະເຮືອນກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ 1,000 ຫາ $ 11,0000 ຕໍ່ການລະເມີດຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຮຸນແຮງ
- rating ຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາມາດຖືກ downgraded ສໍາລັບຮູບແບບການລະເມີດ
- ການລົງໂທດທາງອາຍາຂອງລັດຖະບານສາມາດຖືກນໍາໄປສູ່ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງຜູ້ທີ່ເຈດຕະນາແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼືຕ້ອງການການລະເມີດ HOS; ຫຼືຕໍ່ກັບຄົນຂັບລົດຜູ້ທີ່ລະເມີດແລະລະເມີດລະບຽບການ HOS ຢ່າງລະມັດລະວັງ