ຊອກຫາສິ່ງທີ່ Auditor DOT ເບິ່ງສໍາລັບ
ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບການກວດສອບ DOT
- ຜູ້ກວດສອບ DOT ມີຄວາມລະມັດລະວັງຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຂຽນແລະການປັບໄຫມ. ຜູ້ກວດສອບຈະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຫຼືພົນລະເຮືອນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍ DOT. ທັດສະນະຄະຕິຂອງພະນັກງານຫ້ອງການແລະຄົນຂັບລົດໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບສະຫນອງຂອງຕໍາຫຼວດຂອງລັດ. ບໍ່ໃຫ້ຫຍັງກັບຜູ້ກວດສອບ, ລວມທັງ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ກາເຟ, ນ້ໍາຫຼືອາຫານຫວ່າງ, ຍ້ອນວ່ານີ້ສາມາດຖືກກ່າວເຖິງເປັນສິນບົນ, ເຊິ່ງເປັນການກະທໍາຜິດຂອງລັດຖະບານ.
- ການກວດສອບຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນກັບການ ທົບທວນການປະຕິບັດ . ການກວດສອບຄວາມປອດໄພແມ່ນການສຶກສາຫຼາຍ, ແລະບໍລິສັດມັກຈະໄດ້ຮັບການປັບໄຫມຫນ້ອຍລົງ.
- ໃສ່ ນ້ໍາຫນັກລົດທົ່ວ ໄປໃນການຈັດການອຸປະກອນ.
- ໃນປີ 2013, ຜູ້ຂັບຂີ່ radius 150 ໄມບໍ່ຕ້ອງມີເອກະສານກ່ອນການເດີນທາງຫຼືເວລາທ່ຽງຄືນ.
- ໃນປີ 2013, ຜູ້ຂັບຂີ່ປະທ້ວງປອມຫຼືບໍລິສັດທີ່ຮູ້ເຈາະຈົງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດການປອມແປງ, ອາດຈະຖືກຄຸກສູງເຖິງ 5 ປີໃນຄຸກຂອງລັດຖະບານກາງ.
- ຜູ້ກວດກາບັນທຶກບັນຊີຂອງບໍລິສັດຍັງຕ້ອງກວດສອບເອກະສານເວລາເຊັ່ນກັນ.
- ຄົນຂັບຂອງ 60 ຊົ່ວໂມງແມ່ນອີງໃສ່ restart ກັບ restart, ບໍ່ແມ່ນໃນອາທິດທີ່ຈ່າຍເງິນເດືອນ.
- ການລ່ວງລະເມີດເລັກນ້ອຍທັງຫມົດຄວນມີການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນ. ມັນປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າວັນທີ່ຜິດພາດໃນບັນທຶກ, ຊື່ / ທີ່ຢູ່ຜິດ, ຂໍ້ຜິດພາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້, ແລະອື່ນໆ.
- ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສຸດໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາແກ້ວຢູ່ໃນຂອບຂອງຫຼອດ wiper ສີຂີ້ເຖົ່າ
- ວຽກງານທີ່ສອງຕ້ອງໄປປື້ມບັນທຶກ. ຖ້າບໍ່ມີເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເຫດການໃດໆ.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ເອກະສານບັນທຶກສໍາລັບເວລາຫຼາຍວັນ, ນອກເຫນືອຈາກວ່າວັນທີທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຫນຶ່ງເດືອນ.
- ການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງເບິ່ງວ່າການໂຫຼດຈະຖືກສົ່ງໄປໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ຜູ້ສົ່ງແລະ / ຫຼື router ຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະຄວາມໄວ.
- ຫນັງສືພິມຕ້ອງມີເວລາສູນຊົ່ວໂມງເກີນໄປ.
- ເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມໃນໄລຍະເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງຕ້ອງຢູ່ໃນບັນທຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຢູ່ຫຼືອອກຈາກເສັ້ນທາງ 150 ກິໂລແມັດ.
- ໃນປີ 2013, ຜູ້ຂັບຂີ່ radius 150 ຄົນທາງອາກາດສາມາດເອົາເອກະສານເວລາແລະປື້ມບັນທຶກຮ່ວມກັນຕາມກົດຫມາຍ.
- ບັນຍັດຂອງປື້ມບັນທຶກ, ມີຫນ້ອຍຈະມີການປັບໄຫມ.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຂຽນເບື້ອງຕົ້ນໃນການປ່ຽນແປງໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
- ຜູ້ກວດສອບບໍລິສັດຕ້ອງຄິດໄລ່ເວລາໃນແຕ່ລະເສັ້ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເພີ່ມສູງເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ.
- ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງຈະຖືກດຶງອອກໂດຍການຍົກເວັ້ນພາສີ, 24 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຂຽນໃນເສັ້ນຊົ່ວໂມງທີ່ກໍານົດເວລາແລະເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງຈໍານວນວັນທີ່ບັນທຶກແມ່ນຖືກຂຽນໄວ້ໃນທັງຫມົດ line hours
- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບເອກສານທັງຫມົດໃນມື້ນີ້ຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະຂັບລົດທີມ. ມີພຽງແຕ່ບັນທຶກການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
- ແຕ້ມເສັ້ນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃດໆ
- ໄດເວີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເສັ້ນທີ່ຢູ່ເຮືອນ
- ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນ / ປາຍທາງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງບັນທຶກບໍ່ຕ້ອງການ.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເສັ້ນ Shipper ທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນ Shipper.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຫຍໍ້ຕົວເມືອງ (ຕົວຢ່າງຕ້ອງຂຽນ Grand Rapids, GR ບໍ່ຍອມຮັບໄດ້). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດສາມາດຫຍໍ້.
- ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດ, ທ່ານພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າບ່ອນໃດທີ່ທ່ານຢູ່, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດ, ການກວດກາຕາມແຄມທາງ, ລະອຽດ, ຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
- ການຍົກເວັ້ນພາສີຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສູນເສຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ 100% ຕໍ່ລົດ.
- ຊົ່ວໂມງຈ່າຍບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບ ຊົ່ວໂມງຂອງການບໍລິການ .
- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບ 16 ຊົ່ວໂມງຖ້າຍ່າງທາງນອກເສັ້ນທາງ 100 ກິໂລແມັດ.
- ການແບ່ງປັນແມ່ນຖືກລະບຸໄວ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການຂັບລົດຈົນກ່ວາ towed ຫຼືຢ່າງເຕັມສ່ວນ relieved ຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
- ການບັນທຶກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກົດຫມາຍໃນບັນທຶກປະຈໍາວັນ.
- ການປ່ຽນແປງທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະສິດທິຜົນ, ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2013: 8 ຊົ່ວໂມງແມ່ນເວລາຂັບລົດ. ຄົນຂັບອາດຈະບໍ່ຂັບລົດພາຍຫຼັງເວລາຂັບລົດເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງເວັ້ນເສຍແຕ່ເວລາພັກຜ່ອນ 30 ນາທີ.
ຄໍາແນະນໍາ
ເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງທ່ານໃຫ້ມີກອງປະຊຸມທີ່ມີຜູ້ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການກວດສອບແລະທົບທວນວິທີທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການລົງທຶນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດສອບ.
ມີຫ້ອງປະຊຸມສໍາລັບການກວດສອບທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກຄົນຂັບລົດ. ການທົບທວນຄືນບັນທຶກເຈ້ຍທັງຫມົດສໍາລັບໄລຍະເວລາ 6 ເດືອນຜ່ານມາແລະມີຄົນຂັບໃຫ້ເຮັດການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ກວດສອບແຜ່ນເວລາທັງຫມົດສໍາລັບ 6 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບຄົນຂັບ C Class. ມີການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນ. ຂຽນນະໂຍບາຍແລະຂັ້ນຕອນການທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການລະເມີດບັນທຶກແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປື້ມຄູ່ມືນະໂຍບາຍແລະວິທີການຂອງບໍລິສັດ.
ພົບກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສໍາລັບບາງຄົນມີວຽກເຮັດງານທໍາຄັ້ງທີສອງແລະແຈ້ງໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເຂົ້າວຽກຊົ່ວຄາວຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບວຽກອື່ນໆ, ເຕືອນພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼັງຈາກໄດ້ເຖິງ 60 ຊົ່ວໂມງ.
ທົບທວນເສັ້ນທາງສໍາລັບຂໍ້ຈໍາກັດການສົ່ງເສີມ 16 ຊົ່ວໂມງແລະດັດແປງຖ້າເປັນໄປໄດ້. ຫຼືບອກຄົນຂັບລົດໃຫ້ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນວາງຕັ້ງ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄົນຂັບ C ຫ້ອງຮຽນທັງຫມົດກ່ຽວກັບວິທີຂຽນບັນທຶກປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອເຮັດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ສ້າງນະໂຍບາຍແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບເວລາທີ່ຍົກເວັ້ນພາສີ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນຂັບທັງຫມົດໃນເຮືອຂອງທ່ານຮູ້ເຖິງນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມພວກມັນ.