ນະໂຍບາຍມາດຕະຖານ
ຜູ້ປະກັນໄພສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ ການຄຸ້ມຄອງໂດຍອັດຕະໂນມັດການຄ້າ ໃຊ້ຮູບແບບນະໂຍບາຍມາດຕະຖານຈັດພິມໂດຍ ISO . ກະດູກສັນຫລັງຂອງ ນະໂຍບາຍອັດຕະໂນມັດຂອງທຸລະກິດ ISO ແມ່ນແບບຟອມການຄຸ້ມຄອງອັດຕະໂນມັດຂອງທຸລະກິດ. ແບບຟອມນີ້ປະກອບມີພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງນະໂຍບາຍ, ລວມທັງການປົກຄຸມ (ຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ), ການຍົກເວັ້ນ , ເງື່ອນໄຂແລະຄໍານິຍາມ.
ສາມປະເພດຂອງຜູ້ປະກັນໄພ
ພາກທີ II ຂອງແບບຟອມການຄຸ້ມຄອງອັດຕະໂນມັດຂອງທຸລະກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນບຸກຄົນຫຼືອົງການຕ່າງໆທີ່ມີເງື່ອນໄຂເປັນຜູ້ຮັບປະກັນພາຍໃຕ້ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສິນຄ້າທາງດ້ານການຄ້າ . ບັນດາພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນວັກທີ່ມີຊື່ວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບປະກັນ. ພວກເຂົາແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
- ທ່ານ: ທ່ານເປັນຜູ້ປະກັນໄພ. "ທ່ານ" ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະກັນໄພທີ່ມີຊື່ວ່າ, ບຸກຄົນຫຼືບໍລິສັດທີ່ມີລາຍຊື່ໃນການປະກາດ.
- ຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດ: ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ທ່ານໄດ້ຄອບຄອງ, ຈ້າງຫຼືກູ້ຢືມ ໂດຍການອະນຸຍາດຂອງທ່ານແມ່ນຜູ້ປະກັນໄພ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ, ໃຫ້ເຊົ່າຫຼືຢືມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຜູ້ປະກັນໄພ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປະເພດນີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າຜູ້ໃຊ້ທີ່ອະນຸຍາດ.
- Omnibus Insureds: ນອກຈາກນັ້ນຜູ້ປະກັນໄພແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະພຶດຂອງທ່ານຫຼືສໍາລັບການດໍາເນີນການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ອະນຸຍາດ. ມັກຈະເອີ້ນວ່າ ເງື່ອນໄຂ omnibus , ຄໍາສັບນີ້ກວມເອົາໃຜຜູ້ທີ່ອາດຈະຖືກຖືເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດຫມາຍໃນການເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຜູ້ທີ່ມີປະກັນໄພທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼືຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດ.
ຜູ້ຮັບປະກັນໄພທີ່ມີຊື່ວ່າມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ
ໃນສາມປະເພດຂອງຜູ້ປະກັນໄພ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ທ່ານກໍາລັງປົກຄຸມສໍາລັບລົດທີ່ຖືກປົກຄຸມ. ບ່ອນທີ່ລົດແມ່ນ "ກວມເອົາ" ແມ່ນຂຶ້ນກັບ ສັນຍາລັກການກໍານົດສັນຍາລັກ ທີ່ ຖືກປົກຄຸມ ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນພາກຄໍາສັ່ງຂອງນະໂຍບາຍຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າສັນຍາລັກ 2 (ລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ) ປາກົດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ທ່ານຈະຖືກປົກຄຸມສໍາລັບການຮຽກຮ້ອງທີ່ເກີດຂື້ນຈາກທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານເອງເປັນເຈົ້າຂອງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າສັນຍາລັກ 8 ແລະ 9 (ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກຈ້າງແລະ ບໍ່ແມ່ນ ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ທ່ານຈະຖືກປົກຄຸມສໍາລັບການຮຽກຮ້ອງທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການເຊົ່າລົດທີ່ທ່ານຈ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ທ່ານບໍ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າທ່ານ (ຜູ້ປະກັນໄພທີ່ມີຊື່ວ່າ) ໄດ້ຖືກປົກຄຸມເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເພາະວ່ານາຍຈ້າງຈະ ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ ການກະທໍາຜິດ ຂອງພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນຜົນກະທົບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກ ພະນັກງານທີ່ ບໍ່ໄດ້ລະເລີຍ, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການຮ້ອງຂໍ.
ພະນັກງານທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງເປັນຜູ້ອະນຸຍາດ
ສ່ວນຫຼາຍຄົນທີ່ຂັບລົດຍານບໍລິສັດແມ່ນພະນັກງານ. ພະນັກງານຂອງທ່ານໄດ້ຮັບປະກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ, ຈ້າງຫຼືຢືມຖ້າວ່າລົດເຫຼົ່ານັ້ນຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍລົດໃຫຍ່. (ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຢືມແມ່ນຖືກປົກຄຸມເປັນບ່ອນຈອດ ລົດທີ່ຖືກຈ້າງ .) ນັ້ນແມ່ນ, ພະນັກງານຖືກປົກຄຸມໃນເວລາຂັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືຈ້າງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືຈ້າງ. ຖ້າການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ່ານໃຊ້ພຽງແຕ່ລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເທົ່ານັ້ນ, ພະນັກງານແມ່ນປະກັນໄພເທົ່ານັ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທີ່ທ່ານເຊົ່າ.
ຍານພາຫະນະພະນັກງານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ
ການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ອະນຸຍາດບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານແລະພະນັກງານຂັບລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກຖືວ່າເປັນລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຮັບປະກັນໄພທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ຄູ່ຮ່ວມງານແລະພະນັກງານບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ.
ສົມມຸດວ່າບໍລິສັດຂອງທ່ານຈ້າງແຮງງານຂາຍທີ່ໃຊ້ລົດສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂທຫາລູກຄ້າ. ທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນພະນັກງານຂອງທ່ານສໍາລັບຄວາມຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍລົດຂອງທ່ານ. ໂຊກດີ, ມີການ ຮັບຮອງ ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ມອບຫມາຍເປັນຜູ້ຮັບປະກັນ, ການຢັ້ງຢືນນີ້ກວມເອົາພະນັກງານທີ່ຂັບລົດສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າແທນທີ່ນາຍຈ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າການຢັ້ງຢືນໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານະໂຍບາຍລົດໃຫຍ່ສ່ວນບຸກຄົນຂອງພະນັກງານຈະນໍາໃຊ້ກ່ອນຫນ້າຖ້າຫາກວ່າພະນັກງານຖືກຟ້ອງຮ້ອງຍ້ອນເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໃຫຍ່ສ່ວນຕົວຂອງລາວ. ການຢັ້ງຢືນຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຄຸ້ມຄອງຂອງພະນັກງານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.
Omnibus Insureds
ປະເພດທີສາມຂອງຜູ້ປະກັນໄພປະກອບມີຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເກີດຈາກທ່ານຫຼືຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກວມເອົາບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍທ່ານຫຼືຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານດ້ວຍການອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຫນຶ່ງ.
ການກໍ່ສ້າງທຶນແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປທີ່ກໍ່ສ້າງອາຄານສໍານັກງານ. ນະຄອນຫຼວງໄດ້ຈ້າງສອງຜູ້ຮັບເຫມົາ, Prime Painting ແລະ Luxurious Landscaping. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຊື້ນະໂຍບາຍການຄ້າທີ່ເປັນທາງການທີ່ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ຜູ້ຮັບເຫມົາສີສັນໄດ້ເຊັນ ສັນຍາສັນຍາ ວ່າຈະໄດ້ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານທຶນຮອນຕໍ່ກັບການຮຽກຮ້ອງຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນຈາກວຽກງານ Paint Paint ຂອງໂຄງການ.
ໃນມື້ຫນຶ່ງ, ໂປໂລ, ພະນັກງານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍລົດຫນຶ່ງຂອງລົດບັນທຸກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປຫາ Lenny, ເຈົ້າຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ. Lenny sues Capital Construction. ຊຸດຂອງລາວອ້າງວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບາດເຈັບຂອງລາວເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພໄດ້. ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງກໍ່ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ Prime Painting ແລະຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ຖ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານທຶນຮວບຮວມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງສີ, ມັນຄວນຈະຖືກກວມເອົາໃນການຮ້ອງຂໍພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງນະຄອນຫຼວງ Paint Paint. ຜູ້ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈະຕ້ອງໄດ້ປົກປ້ອງທຶນແລະຈ່າຍຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ Lenny.