ສາຍການບິນທໍາອິດໃນຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານສຸມໃສ່ການຕ້ອນຮັບ
ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າມີຫ້ອງທີ່ສໍາຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ.
ບໍລິສັດການຄົ້ນຄວ້າຕະຫລາດໂລກ JD Power ດໍາເນີນການສຶກສາປະຈໍາປີກ່ຽວກັບອັດຕາຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບສາຍການບິນອາເມລິກາເຫນືອ. ການສຶກສາຄວາມເພິ່ງພໍໃຈທາງສາຍການບິນຂອງອາເມລິກາໃນປີ 2015 ແມ່ນອອກແບບເພື່ອວັດແທກຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບບັນທຸກທຸກຄັນ, ພິຈາລະນາຄໍາຕອບຂອງການເດີນທາງການທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ໂດຍສານທຸລະກິດ. ໃນຊ່ວງທໍາອິດຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດອາກາດ, ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກເກັບກໍາຈາກຜູ້ໂດຍສານເລັກນ້ອຍທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນແບບຟອງນ້ໍາດ້ວຍມືໃນ ການສໍາຫຼວດຄວາມຕ້ອງການສໍາເນົາເຈ້ຍ ໃນໄລຍະການບິນ. ການສໍາຫຼວດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງພະລັງງານ JD ໃນປະຈຸບັນໄດ້ລວບລວມການຕອບຮັບຈາກເກືອບ 11.400 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ບິນໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງປີຂອງການສໍາຫຼວດ.
ພະລັງງານສໍາລັບປະສົບການລູກຄ້າແບບພິເສດແລະມີປະສົບການ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການສຶກສາຄວາມພໍໃຈທາງສາຍການບິນຂອງອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນວ່າມັນຈະປະເມີນປະ ສົບການຜູ້ຊົມໃຊ້ ຜູ້ໂດຍສານໃນທົ່ວສະຕິຂອງການເດີນທາງໂດຍອີງໃສ່ການບິນຜ່ານຜ່ານມາ.
ການສໍາຫຼວດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈໃຊ້ເວລາຜູ້ສໍາພາດໃນການສໍາຫຼວດໂດຍຜ່ານປະສົບການຂອງພວກເຂົາທີ່ມີການຈອງ, ການກວດສອບ, ການບິນ, ບິນ, ການວາງແຜນແລະການຖາກຖາງ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສໍາຫຼວດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈແມ່ນຈຸດປະສົງການແຂ່ງຂັນສໍາລັບສອງພາກຕະຫຼາດສາຍການບິນຕົ້ນຕໍ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານລາຄາແພງ.
ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປະຕິບັດໃນ ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລູກຄ້າ , ຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າ , ປະສິດທິພາບຂອງ ການລິເລີ່ມການປັບປຸງຕົວຕົນ , ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການປະຕິບັດທາງການບິນໂດຍລວມ.
ປະຊາຊົນທີ່ Travelers United, ອົງການສະຫນັບສະຫນູນການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດມີທັດສະນະຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມບໍ່ພໍໃຈ. Charlie Leocha, ປະທານບໍລິສັດ Travelers United ກ່າວວ່າ:
"ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ລູກຄ້າແກ້ໄຂບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນສິນຄ້າ, ສາຍການບິນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນການປິ່ນປົວຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ - ຍົກເວັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆແລະສິນຄ້າຊັ້ນທໍາອິດເຊັ່ນສິນຄ້າຍົກຕົວເອງ."
ຜົນການ ຄົ້ນຄວ້າການຄົ້ນຄວ້າຕະຫລາດກ່ຽວກັບຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງວິທີທີ່ລາຄາບໍ່ແພງແລະງ່າຍຕໍ່ການປັບປຸງທັດສະນະຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ. ການເດີນທາງທາງທະເລສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ການຄ້າການຕ້ອນຮັບ: ບໍ່ປະຕິບັດຄ່າສະແຕນບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະບິນກ່ອນຫນ້າເຊິ່ງສະແດງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່. ການຮັບປະກັນສະມາຊິກຄອບຄົວນັ່ງຢູ່ຮ່ວມກັນແລະບໍ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນການ ບໍລິການລູກຄ້າ ທາງສາຍການບິນ, ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນໂທລະສັບແລະທາງເວັບຕ່າງໆທີ່ຜູ້ໂດຍສານມັກໃຊ້.
JD Power Branches Out ເພື່ອວັດແທກແລະຮັບຮອງສູນການໂທ
ໃນປີ 2004, JD Power ເປີດອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງ ທຸລະກິດ ຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ ຜ່ານທາງໂທສູນ. ໂຄງການສູນຕິດຕໍ່ຮັບຮອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຊ່ອງໂທລະສັບທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນສູນການໂທຂອງທຸລະກິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການບໍລິການໂທລະສັບຂອງຕົນດ້ວຍລະບົບໂທລະສັບແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ຕອບສະຫນອງສຽງ (IVR) ທຸລະກິດອາດຈະດໍາເນີນການ. ໂດຍການ ກໍານົດແລະການປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກມີ ສໍາລັບການໂທຫາການບໍລິການໂທ, JD Power ສາມາດຊ່ວຍອົງການຕ່າງໆໃນທຸລະກິດຕ່າງໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າຜ່ານການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຊ່ອງທາງການບໍລິການ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
Elliott, C. (2015, 15 ພຶດສະພາ). ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍການບິນບິນ.
Fortune
JD Power (2015). North American Airline Satisfaction Study